锡东的中国之最(京沪高铁十年：当初怕被“虹吸

首发于「城市浪潮」微信公众号

© 城市浪潮 ，转载需授权

作者：史凯为您呈现一场京沪高铁沿线小城市的时代变迁之旅。今天，我们将聚焦这些城市如何利用高铁带来的机遇和挑战，实现自身的飞速发展。

一直以来，京沪高铁沿线的小城市都处于机遇与挑战交织的境遇之中。在高铁开通初期，他们面临着人才和资源可能被大城市虹吸效应所吸引的担忧，同时也忧虑高端产业可能更多地流向大城市而自己却缺乏明确的定位和比较优势。随着京沪高铁开通运营的十周年到来，这些城市的命运正在悄然改变。

小徐的故事是一个典型的例子。他曾向往北京的就业市场，但随着廊坊电子信息产业的高速发展，他选择留在廊坊，享受工作和生活的便利。类似的故事在泰安的魏女士身上也上演。她曾在上海和南京从事创意设计，但看到枣庄的台儿庄古城重建和文化产业园的蓬勃发展后，她选择了离家乡更近的枣庄。如今，这些文化产业园已经升级为国家级文化产业示范园区，吸引了大量的人才和资源。

京沪高铁就像一条强大的“吸管”，不仅能吸引各种“流”，也能带动这些中小城市的发展。作为国家战略性的重大交通工程和重大创新工程，京沪高铁途经的城市群和区域，无疑都享受到了其带来的巨大红利。它不仅拉近了城市间的距离，也激发了沿线城市的经济活力。

十年间，京沪高铁沿线多数小城市都经历了实实在在的变化。比如廊坊和沧州，它们的人口和经济总量都有显著增长。而像枣庄这样的城市，虽然面积较小，但人口增长迅速，经济发展也取得了显著成果。

这些变化并非偶然。京沪高铁不仅是一条交通线路，更是一条经济“大动脉”。它使沿线中小城市得以搭上经济发展的高铁，实现资源的合理配置和城市的协同发展。而这些城市也抓住了机遇，通过发展产业、优化环境、吸引人才等措施，实现了自身的飞速发展。

京沪高铁沿线的小城市仍然面临着挑战。如何保持这种发展势头，如何进一步吸引人才和资源，如何更好地与大城市协同发展，都是他们需要思考的问题。但无论如何，这些城市都已经走上了发展的快车道，未来可期。

京沪高铁给沿线小城市带来了巨大机遇，也带来了挑战。但这些城市都用自己的方式抓住了机遇，实现了自身的发展。未来，我们期待这些城市能够继续发挥优势，迎接挑战，实现更加繁荣的发展。重塑产业：京沪高铁沿线中小城市的机遇与挑战

随着京沪高铁的开通，沿线中小城市迎来了前所未有的发展机遇。高铁带来的流动便利加速了资源要素的流动，但同时也造成了产业的梯度转移。专业人士指出，沿线城市需明确产业定位和比较优势，否则可能在这场产业梯度转移中错失机会。这些中小城市纷纷以高铁为依托，发展产业、建设高铁经济带，以期在高铁时代崭露头角。

以廊坊为例，这座城市的电子信息产业集群和休闲商务中心定位明确，吸引了众多科技、互联网企业落户。截至2020年，廊坊市电子信息产业规模持续增长，位居全省第一。随着产业的崛起，城市建设也在不断完善，成为引人聚人留人的关键。华为、京东等知名企业纷纷入驻，为廊坊的发展注入了新的活力。

与此沿线其他城市也在抓住机遇发展产业。济南、南京等城市依托高铁发展先进制造业基地和战略性新兴产业；枣庄、济宁等城市则发挥劳动力、资源等优势发展劳动密集型、资源型产业。德州聚焦生态科技建设高铁新区，无锡依托高铁站建设了高铁概念新城区“锡东新城”，成为提升城市竞争力的新高地。昆山作为京沪高铁出沪第一站，也搭乘高铁的机遇助推企业加速落地发展。

京沪高铁的开通不仅改变了人们的出行方式，也重塑了沿线城市的“经济版图”。十年来，沿线中小城市凭借自身特色优势重塑产业，在高铁时代脱颖而出。这些城市通过发展高铁经济，不仅吸引了大量企业和人才落户，也提升了城市的综合竞争力和发展空间。随着产业的持续发展和城市建设的不断完善，这些中小城市将成为未来经济发展的重要引擎。