隋炀帝开凿大运河为何要围绕洛阳呢？

我国历史上的许多壮举，常常引人深思，例如隋朝的大运河，许多人可能会误以为其目的是为了远征高丽。仔细研究历史，我们会发现，事实并非如此。

回溯到隋朝统一中国后的时代，全国大致分为五大经济板块。陕、甘、宁三省区，经过长时间的积累和发展，富庶繁荣。河南、山东、山西、河北、苏北和皖北一带，地处中原，千里平川，人口和物产均在全国占据重要位置，素有“得中原者得天下”之说。

再来看江南地区，自东吴以来，尤其是西晋、东晋建立后，持续数百年来的发展使得江南地区的政治、经济、文化高度繁荣。这里的百姓文明开化，崇尚礼仪，少有争讼，而且善于歌舞。农业发达，蚕桑养殖和纺织业尤为突出。工商业也繁荣，城市众多，尤其是丹阳(今南京)，商贾云集。

四川作为第四大板块，因其四面环山，长期社会安定，号称天府之国。人们心灵手巧，善于工艺制作，绫锦雕镂之技几乎与京城不相上下。百姓富裕，文化繁荣，人们生活休闲。

第五大板块则是今湖北、湖南、贵州、两广、越南北部一带。这里因多瘴气疫病，人口相对稀少。岭南的南海(广州)、交趾(越南河内)商业颇为繁荣。而湖北的南郡(今湖北荆州)、襄阳，经济文化都挺发达。

博学多才的隋炀帝，曾亲自带兵进入江南，自然非常清楚这样一幅全国经济人文地图。他深知为了加强各地之间的经济文化交流，必须有一条便捷的交通线路。隋朝大运河的修建，是基于深入研究、科学规划的产物。

当时的水运是最先进、最便捷的修通手段。隋朝大运河的设计充分考虑了各地的经济文化特点，连接了各大经济板块，促进了各地之间的贸易往来和文化交流。这不仅体现了隋朝对全国经济布局的深思熟虑，也显示了其卓越的规划能力和远见。

隋朝大运河的修建，是基于对全国经济人文地图的深入研究和对各地经济文化特点的充分考虑，是科学规划的产物。它的修建，极大地促进了各地之间的经济文化交流，为隋朝及后世留下了宝贵的遗产。修建大运河：一段跨越时空的壮丽史诗

大运河的修建，承载着两大深远的目的。它不仅仅是一条连接洛阳至丹阳的快捷通道，更是一条经济、文化的纽带，将富庶的中原与江南地区紧密地连接在一起，共同推动着四川和中南地区的发展。

隋炀帝以其战略家的眼光，将政治中心迁移到洛阳，掌控扬州。在古代，政治中心的背后，往往隐藏着军事力量的布局。那时，关中之地，虽开垦出大量的土地，财富丰富，人口众多，足以支撑起一个王朝的首都。但随着时代的变迁，关中的力量已不足以统治全国。隋炀帝明白，仅凭关中的力量已无法驾驭天下。他选择了修建大运河，不仅为了享受扬州的繁华，更是为了强化中央对东南地区的控制。

大运河的修通，无疑是中国历史上的一个里程碑。船只可以通达任何区域的战略和经济中心城市，极大地推动了中国经济文化的繁荣。即使到了中叶，中国依旧是全世界交通最为发达的国家。

唐朝的宰相李吉甫在《元和郡县志》中对大运河给予了高度评价。他提到，从江南、四川、湖南湖北，到岭南、福建，无论是公家的漕运船，还是商人的旅行船，都可以畅通无阻地通过大运河。隋氏修建大运河的辛劳，却为后世带来了无尽的利益。

扬州因大运河的开通而成为了南北交通的咽喉之地。隋炀帝深通军事，知道扬州的战略重要性，因此在扩建扬州城时倾注了大量心血。从此，扬州成为了商旅云集之地，也是兵家必争的战略要地。

到了清末，扬州的社会经济状况依然繁荣。扬州学者倪在田的《扬州御寇录》详细描述了当时的繁华景象。虽然此后随着铁路的修通，扬州的地位逐渐下降，但在今天游览扬州，我们仍然可以感受到昔日的繁华气息。

隋炀帝最终葬于扬州，也算是对他一生贡献的一种认可。他修建的大运河，其价值在古代可谓是无法估量的，甚至可以说等同于当今的京广铁路、津浦铁路、京珠高速、京沪高速等铁路、高速公路之和。大运河使全国的政治、经济、文化以更加便捷的手段全面地融为一体，为我们今天依然津津乐道的壮丽史诗。