珠海高栏港打造粤港澳大湾区西岸核心港口

随着港珠澳大桥即将通车，广东省又将迎来一个新的里程碑时刻。黄茅海大桥，这座新列入广东省建设规划的大桥，横跨黄茅海，连接珠海高栏港区和江门台山市，正承载着新的历史使命。

这一重要的交通动脉，犹如一条纽带，紧密连接着珠海与粤西乃至大西南区域。对于珠海来说，这座大桥的建成将进一步强化其在珠江西岸装备制造产业带的地位，尤其是高栏港区作为主要的载体之一，将迎来新的发展机遇。

高栏港区相关负责人表示，黄茅海大桥的开通，大幅缩短了高栏港区与粤西及大西南的距离，打开了向西的通道。这不仅有助于扩大港口腹地，加速人流、物流、资金流的集聚，同时也将提升高栏港区的区位优势，推动产业合作向更深层次发展。这座大桥将成为粤港澳大湾区南部沿海与粤西、广西及大西南等地区联系的快速通道，港珠澳大桥的交通运输能力也将得以向珠三角西部延伸。

暨南大学经济学院教授陈章喜认为，黄茅海大桥与港珠澳大桥的衔接，直接构筑了从香港、澳门横穿珠海，直通江门的高速通道，这将真正激活珠江口西岸的区域经济活力，推动珠海和江门两地的加快融合。这也体现了广东省将珠江西岸先进装备制造产业带打造成为经济结构调整新亮点的战略意图。

在珠海高栏国际货运码头装卸区，全球首辆港区作业无人集装箱卡车的高效运转，正是珠海港物流效率提升的生动体现。今年一季度，珠海港各项生产经营指标保持高位增长，预示着良好的发展势头。根据规划，到2020年，珠海港将实现货物吞吐量超1.7亿吨，其中集装箱吞吐量将达到310万标准箱。

珠海市正积极推动横琴自贸试验片区与高栏港的联动发展，探索建设自由贸易港。利用港珠澳大桥的交通优势，现代化临港、临铁物流园正在崛起，提升了珠海港在粤港澳大湾区的综合竞争力。加强与横琴自贸片区的合作，共同建设粤港澳物流合作园，促进自由贸易与航运产业的深度融合。

中山大学粤港澳发展研究院的张光南教授指出，粤港澳大湾区的港口发展应着眼于全球港口链的构建。未来需要进一步优化互联互通、产业和服务相互连接、国内外市场相互连接等方面的发展策略。

在高栏港区，“一带一路”倡议和珠江三角洲改革发展规划的指引下，先进装备制造业已经迈出了坚实的步伐。以海洋工程装备和电子信息装备为代表的产业集群正在形成新的增长点。清洁能源和新材料产业也在快速发展，形成了强大的产业体系。今年上半年，高栏港区装备制造业和清洁能源产业均实现了良好的增长势头。

在全球化的背景下，高栏港区正致力于构建以先进装备制造、清洁能源和新材料为主导的产业体系。这一转型不仅体现了对高端制造业的追求，也展现了高栏港区在经济发展新常态下的积极应对。站在新的历史起点上，高栏港区将继续抢抓机遇，推动经济社会全面发展迈上新台阶。在高栏港区，巨变正在悄然发生。这里正在如火如荼地建设四个可停泊十万吨级集装箱船泊位，以及一个能容纳二十万吨的粮食泊位和一个十五万吨级的油品泊位。不仅如此，他们还启动了另外两个十万吨级集装箱新泊位的前期准备工作，全力推进港区的建设步伐。

这场建设热潮并非孤立事件，而是伴随着一系列重大物流项目的引进。中谷、泰兴盛等第三方、第四方物流的入驻，为港区注入了新的活力。他们带来的不仅仅是资金和技术，更是对高栏港综合保税区建设的坚定信心。

高栏港正致力于打造国际一流的港口，发展国际中转、国际配送、国际采购等业务，积极拓展转口贸易和出口加工等多元化业务。这一切的努力，都是为了完善港口的国际物流服务功能，提高港区的综合竞争力。

近期的成绩令人振奋。在今年年初至六月间，高栏港实现了货物吞吐量达到六千二百九十二万吨，同比增长了6.3%。而在集装箱吞吐量方面，更是实现了八十九万二千标准箱的成绩，增长幅度高达15.7%。

这一切的辉煌成果，不仅仅是数字的增长，更是高栏港区不断进取、积极拓展的结果。未来，高栏港将继续深化改革，加强服务，向着更加繁荣和充满活力的方向前进。