航空学校要多少分录取（2021年各省民航招飞招生

随着飞行技术专业的日益发展，我国的民航事业对飞行员的需求也在日益增长。为了满足这一需求，众多高校纷纷开设飞行技术专业并积极参与民航招飞工作。目前，经过教育部批准开设此专业的院校有：中国民用航空飞行学院、航空航天大学等。这些院校都在民航招飞系统中拥有账号，为民航事业输送了大批优秀人才。

对于考生而言，选择填报的“招飞院校+送培单位”申请组合形式和数量，取决于当地安排的招飞计划和参与合作的送培单位数量。例如，在考生的生源地有院校A、B，送培单位有A、B、C、D，考生可选择的申请组合就相当丰富。而且，在有效申请达到两个之前或心理测试复测不合格之前，都可以增加招飞申请组合。

2021年民航招飞计划的形势可谓挑战与机遇并存。受民航发展趋势影响，各运输航空公司飞行员需求减少，导致招飞计划面临严峻挑战。据统计，相较于往年的6000人左右，2021年飞行技术专业计划招生人数降至3000人上下，缩减了近一半。

在所有招飞计划中，各省的招生情况各不相同，大部分省份都出现了大幅缩招的情况，但青海的招生计划保持不变。部分院校如南京航空航天大学金城学院和黑龙江八一农垦大学等，今年的飞行专业学生培养方向有所调整，不再是公费培养，需要学生自行承担飞行训练费用。

在分数线方面，据了解，西北、华北、东北等招飞人数较少的省份，飞行专业录取分数线基本维持不变。而在发达省份如广东、四川、浙江等地，分数线普遍上涨。尤其是化学组合相比去年的文科，涨幅较大。个别省份甚至出现了征集志愿的现象。

深入分析招飞计划的缩招与分数线的涨跌关系，我们发现这并非完全正相关。虽然缩招可能导致竞争更加激烈，但分数线涨跌还受到其他因素影响。例如，部分省份的一本线过低导致上线人数减少。高考试卷难度的增加以及考生发挥问题也会对分数线造成影响。飞行院校实际招收生源的数量和质量也受到多种因素影响，如疫情影响、在校生转专业、网络风评以及高考改革等。

民航招飞计划虽然面临挑战，但仍有不少机遇。考生在选择填报时，需全面考虑各种因素，谨慎决策。各高校和航空公司也应加强合作，加大宣传力度，提高生源质量，共同推动民航事业的发展。在今年的航空专业招生中，各个省份、学校以及航空公司都大幅度地缩招了。尽管面临这样的挑战，各省的录取情况却呈现出多元化的态势。

以南京航空航天大学的飞行专业为例，今年的录取分数线呈现出一定的上升趋势。从最终的录取结果来看，各省市的录取最低分除了北京市和河北省，其他省份的最低分都有所上升。这背后的原因，除了招生计划的缩减，还与高考试卷的难易程度、当年的报考人数密切相关。特别是在遭遇缩招以及部分省份实施新高考改革的第一年，录取分数的不确定性无疑又增加了。

以重庆市为例，各大航空院校的录取分数都有明显的上涨。其中，南航的最低录取分数更是达到了惊人的510分。而在河北省，情况则有所不同。有反馈称部分航空院校的招生并未达到预期的满员状态，甚至出现了征集计划的情况。这也意味着考生只要达到去年民航局规定的最低录取分数线便有机会被录取。

内蒙古自治区的招生情况也颇具看点。虽然整体招飞计划人数有限，但由于各种原因，部分院校的录取分数线并未达到预期的那么高。这也给了分数不高的考生一个难得的机会，即有可能通过报考名校的飞行专业来实现自己的梦想。毕竟，名校的光环对于将来的就业有着不可忽视的保障。而且，飞行专业的录取属于提前批次，即使未被录取，也不影响其他专业的报考。

对于有意向报考飞行专业的学生来说，首先要结合本省的实际情况以及是否有高考改革来进行规划。要关注各大院校的录取分数线，找准差距，努力提高自己的成绩。还要提前筛查自己的身体状况是否满足招飞体检标准。毕竟，身体是革命的本钱，健康的体魄是实现飞行梦想的前提。

无论是缩招还是扩招，只要有心，都值得一试。毕竟，飞行专业是一个充满挑战与机遇的领域。在这里，你可以实现自己的梦想，也可以为自己的未来铺设坚实的道路。不管最后的结果如何，都要全力以赴，为自己的梦想而努力。只有这样，才能不留遗憾，才能真正实现自己的人生价值。