中国十大堵城(谁是中国“堵城”？)

重庆荣登中国最拥堵城市宝座，车辆行驶缓慢，高峰车速降低

随着中秋假期的临近，重庆在节日前夕迎来一波交通高峰。据最新数据显示，重庆超过北京上海，成为2022年中国最拥堵的城市。这一数据来源于百度地图发布的《2022年度中国城市交通报告》。

过去的报告统计中，重庆已经连续三年占据交通拥堵排行榜首位。好消息是，在全国主要的100座城市中，超过八成的通勤高峰交通拥堵指数同比下降，平均降幅达到5.62%，显示出全国交通拥堵状况有所改善。重庆的交通状况仍然严峻。

在通勤高峰时段，重庆地区的车辆实际行驶速度仅为29.84公里/小时。在有信号灯的路口，车辆通行延误时间平均为40.06秒。这意味着重庆的驾驶者在高峰时段需要面对车速慢、堵车时间长的状况。复杂的城市交通和庞大的机动车保有量也是造成拥堵的原因之一。据公安部统计，重庆的机动车保有量仅次于北京，位居全国第二。

重庆作为一座山城，其地形地貌也加剧了交通拥堵情况。报告显示，重庆60分钟以上极端通勤的比例高达17%，超过上海和广州。对此，重庆交通大学蔡晓禹教授指出，地形地貌和产业发展布局是重庆交通拥堵的根源，特别是在“过江穿山”时，道路关键节点的拥堵和潮汐交通问题尤为突出。

为了缓解交通压力，重庆近年来采取了一系列治理措施。例如，对主城区的桥梁实施错峰通行，从规划和建设等多个层面入手。尽管取得了一定的成效，但重庆仍需要继续努力，摆脱“中国堵城”的称号。

与重庆相邻的北京同样面临严重的交通拥堵问题。在通勤高峰时期，北京地区的车辆实际行驶速度略快，为31.11公里/小时。北京的极端通勤情况较为突出，每三个人中就有一个单程通勤时间超过一小时。随着经济的复苏，北京的拥堵情况有所加剧。北京的轨道交通日客运量也明显上升，一些车站已经开始采取临时限流措施。

相比之下，深圳则是公共出行最幸福的大城市。深圳的地铁和公交系统发达，换乘次数少，为市民提供了便捷的公共出行方式。在全国各大城市中，深圳的公共出行幸福感最高。根据高德地图发布的《2022年度中国主要城市交通分析报告》，深圳公共交通的幸福指数在超大、特大城市中名列前茅，高达79.84%。报告详细指出，深圳的公共交通服务在高峰期间展现出极高的效率。

深圳地面公交的高峰期平均候车时间极为短暂，仅需约8.97分钟，相较于其他同类城市普遍超过的10分钟，深圳的公交系统无疑让乘客们感受到了极大的便利。深圳公共交通换乘体验也极佳，平均换乘次数仅为1.445次，这意味着超过一半的乘客可以直达目的地，而仅需换乘一次的乘客更是超过了九成。相较之下，北京的平均换乘次数达到1.588次，且每四个乘客中就有一个需要换乘两次或更多。

值得一提的是，深圳在刚过去的2022年交通建设成果显著。这一年里，深圳共开通了5条地铁新线，创下历年之最。地铁运营长度从全国第六跃升至全国第三，总长度达到547.12公里。这一发展不仅加密了城市繁华区域，还将服务延展到了更远的郊区。

而在广州，公共交通的效率同样令人瞩目。数据显示，广州在高峰期公共交通出行时间与小汽车出行时间的比率达到了2.02倍，这一数据相较于“堵城”重庆的2.4倍表现更为优秀。这说明广州的公共交通在节约出行时间、提高乘客体验方面做得相当出色。

治理城市交通拥堵是一个复杂而漫长的过程，优化公共交通效率、鼓励绿色出行无疑是一种有效的解决方案。深圳和广州的公共交通发展成果为我们展示了这一路径的可行性，期待未来更多城市能够跟上步伐，共同打造便捷、高效的公共交通体系。