安徽将迎来“世界级”跨江大桥，有三个世界之

随着城乡一体化进程的不断推进，村落间的互联互通变得越来越重要。大型工程的兴建，如城际高铁、高速公路和超级大桥等，不仅彰显了村落的经济实力，更拉近了村落间的距离，促进了经济文化的交流，对社会经济的繁荣发展起到了重要的推动作用。在这一背景下，马鞍山长江公铁大桥无疑是一个重量级的项目，一座跨越长江的“世界级”大桥。

马鞍山长江公铁大桥的建设是为了满足巢马城际铁路、市域轨道交通和村落快速通道的需求。巢马铁路从巢湖东站出发，穿越含山、郑蒲新港，最终到达马鞍山东站，并与宁安城际铁路接轨。这条全长75.7千米的铁路是沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分，更是合肥到上海路段中的快速客运通道的关键一环。

这座公铁大桥是巢马城际铁路中的明星项目。大桥起点位于和县姥下河河口的上游附近，跨越长江左汊并穿过江心洲中段，跨越洲头到达涂县沿岸。整座大桥采用三塔两主跨的设计，下层是双向6车道的公路，设计时速80千米；上层是2线的巢马城际铁路，设计时速为250千米，还有两条城际铁路的预留线路，设计时速200千米。

这个项目于2021年1月13日正式开工建设，预计工期为5年，将于2026年竣工。整座大桥的施工规模大、科技含量高，拥有三个全球之最：大桥单跨1120米，双跨连续跨度为2240米，是全球跨度最大的三塔斜拉桥；桥塔高度为345米，相当于115层楼高，是世界上最高的高桥塔；桥梁中塔采用60根直径4米的钻孔桩，是中河内数量最多、直径最大的钻孔桩。堪称巨型工程，展示了中国的力量。

巢马城际铁路作为安徽境内第一条省市共建的城际铁路项目，其重要性不言而喻。北面毗邻商合杭高铁，东面与苏南沿江城际铁路相连，不仅是马鞍山和合肥市之间的交通要道，更是安徽通往长三角地区的新通道。马鞍山长江公铁大桥的建设对于巢马城际铁路具有至关重要的作用。建成后将大大缩短两市之间的距离，提高出行效率，有助于提升运输能力和时效性，从而推动安徽的经济成长。这座大桥不仅是一座工程奇迹，更是安徽乃至中国经济发展的见证者。