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车费结算漏洞频现，网约车司机面临“买单”困境

【民生经济热点】网约车行业中的车费拖欠问题日益凸显，司机们不得不面对乘客的“逃单”行为。由于车费结算存在漏洞，平台不垫付也不允许司机催收，导致许多司机面临被拖欠车费的困境。

在鑫源大厦到万锦紫园的短短行程中，网约车司机李国尧收到了33元的未支付订单。类似的拖欠情况在沈阳网约车司机中屡见不鲜。据《工人日报》报道，随机采访的43位司机均表示遇到过超过一个月未支付的订单，甚至有的订单拖欠时间长达半年。

这些拖欠车费的情况并非个案。不少司机反映，乘客可能因为各种原因故意拖欠车费，包括忘记支付、对订单有争议、恶意拖欠等。甚至有些乘客利用平台漏洞，通过申请小号叫车来逃避支付车费。司机们对此深感无奈，除了投诉和等待，他们往往无法采取其他措施来追回被拖欠的车费。

面对这种情况，司机和平台都感到束手无策。司机们表示，虽然被拖欠的车费金额不大，但次数多了也是一笔不小的损失。他们尝试通过平台催收，但往往取决于乘客的意愿。部分平台虽然会发送催款短信，但在多次催款后乘客仍未支付的情况下，只能等待或者采取降低乘客评分等有限措施。

值得注意的是，网约车行业在发展过程中，各平台曾设有垫付机制以应对乘客欠费问题。随着行业的发展，垫付机制却逐渐退出，使得车费拖欠问题更加突出。有网约车企业表示，取消垫付是因为部分司机存在“”“绕行”等行为，导致垫付成本过高。但记者了解到，随着技术的不断进步和管理措施的加强，这些问题已经得到了很大的改善。

支付漏洞一直未能得到有效填补。在少数保留垫付机制的网约车平台中，垫付主要集中在小额、且司机评级较高的未支付订单上，但要经过严格的审核流程。大部分网约车司机表示，他们不敢轻易催收，担心被差评影响派单率。为了保证用户体验，平台严格限制司机的讨费行为，直接给乘客打电话催要车费可能会导致罚款等惩罚。

面对这一困境，法律人士建议司机应积极向平台申诉。《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》明确指出，各相关管理部门可开展联合约谈，以加强监管。但司机们表示，他们感到糟心又费事，希望能尽快解决这个问题。

面对车费结算漏洞和乘客拖欠车费的问题，司机们陷入了困境。他们需要平台的支持和法律的保障来维护自己的合法权益。而平台也需要采取更加有效的措施来填补支付漏洞，保障司乘双方的权益。律师孟宇平针对网约车司机起诉乘客一事发表观点。他认为，面对多名乘客的分散性被告和较小的涉案金额，司机们应该积极向平台申诉，必要时甚至可以状告平台。孟律师表示，解决此类问题的关键在于网约车平台的结算机制存在漏洞，应由平台加强管理。

网约车行业为了吸引顾客，往往简化注册成本并提升用户体验度，但这样的做法不利于行业的长远发展。为了改善这一状况，全行业应该共同约定并鼓励用户绑定支付账号，比如信用卡或其他支付预授权。此举不仅有助于减少纠纷，还能提高行业信誉。

李国尧呼吁广大乘客应诚信出行，尊重司机的劳动成果。他提到，在诚信社会的建设中，不良记录将被纳入个人征信系统，影响个人的贷款和购房等事务。针对支付漏洞无法封堵的问题，他建议网约车行业也应建立类似的系统，以增强乘客的支付意识。

针对部分乘客使用“小号”叫车并逃避支付车费的情况，有从业者建议平台可以限制用户首单的最高单价，以最小化司机的损失。一旦发现是“小号”恶意拖欠车费，平台应积极采取措施进行处理。

小V透露，目前各大网约车平台正在构建“信用联盟”，以加强行业间的合作。比如，在滴滴打车未支付的情况下，支付宝会发出提醒；而在美团打车未支付时，用户将无法使用外卖服务。她所在平台将进一步提高技术水平，以更好地识别和打击“”和“绕行”行为，最大限度地减少司机的损失。

（为保护被采访者的隐私，本报道中的当事司机均使用化名。）此事件来源于工人日报的深入报道。