上海地铁追尾事故的背后：究竟有何阴谋

9月27日下午，上海地铁10号线发生了一起追尾事故，发生在豫园站至老西门站的下行区间，时间大约是下午2点45分。截至目前，伤员总数已经达到了惊人的271人。这场事故无疑给市民乘客带来了巨大的伤害和损失。

事故发生后，官方微博迅速做出了回应。他们表示：“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”他们对此次事故给市民造成的伤害和损失深表歉意，并且无论最终的原因和责任如何，他们的道歉都是真心的。令人感到有些奇怪的是，这条微博发布后不久就消失了。官方微博的声音似乎有些仓促，给人一种匆忙应对的感觉。在事故原因尚未调查清楚，责任归属尚未明确的情况下，抢先道歉似乎有些不合时宜。

媒体的关注也迅速聚焦到了这次事故上。地铁安全关系到每一市民的切身利益，因此这次事故引起了广泛的讨论。有消息灵通的媒体发现，为上海地铁10号线提供信号系统的是卡斯柯信号有限公司，这家公司近年来在承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。卡斯柯信号再度进入人们的视野，是否与这次事故直接相关，还需要经过认真的调查才能确定。

在权威调查结论出台之前，我们无法确定卡斯柯公司在这次追尾事故中的责任。人们开始质疑，这次上海地铁的追尾事故是偶然还是必然？我们的地铁建设是否真的存在质量问题？

有些媒体声称，我们的地铁建设速度创造了神话，仅仅用了10年时间就完成了发达国家100年才能完成的任务。这种速度的背后是否隐藏着严重的质量隐患？权力的无处不在保证了拆迁、招投标、低成本建设、资源整合的快速完成，但也埋下了严重的质量隐患。

强制拆迁虽然速度快，但却可能带来社会稳定的隐患；招投标中的权力因素容易滋生腐败，也让一些粗制滥造的供货商有机会进入市场；低成本建设的快速推进以及监管的不力，为偷工减料提供了温床；运营过程中的用人腐败，更是让地铁的运营维护缺乏安全保障。

在公共领域，我们不难发现一些现象与地铁事故有着惊人的相似性。比如街头的公用电话总是会先坏，公共空间的卫生远远不如居民住宅里面整洁。这些现象背后隐藏的是公共服务和私人服务的巨大差异。缺乏竞争的垄断性公司总是懈怠于提高服务和产品的质量。权力的滥用和体制的弊端使得公家便宜变得不占白不占。在这场上海地铁追尾事故的背后，隐藏的是深刻的体制弊端。权力在很多情况下可以超越市场规律，但也很容易遭到规律的反噬。这场事故再次提醒我们，必须更加重视公共安全问题，加强监管力度，确保人民生命财产安全。