古代马车为什么都是两个轮子 四轮马车也有不过

从古至今，古代马车始终是中国历史的独特符号之一。无论是在影视剧中，还是在古籍与文物中，古代马车都引发了人们浓厚的兴趣。尽管我们鲜少见到古代的四轮马车，但这并不意味着中国在马车技术上存在短板。实际上，中国也有四轮马车，只是相较于两轮马车而言，使用较少而已。在河南安阳殷墟的考古发掘中，可以看到中国最早的双轮马车可以追溯到商代晚期。关于马车的使用记录可以追溯到更为久远的时代，《汉书·地理志》中记载：“昔在黄帝作舟车，以济不通，旁行天下。”反映了古代中国对马车技术的重视与运用之悠久历史。古代中国之所以两轮马车占据绝对市场的原因主要有两点。两轮马车灵活适合打仗。在春秋时期，战车是战场上机动的主力。但随着战争形势的变化和疆域的扩大，机动性能更强、后勤成本更低的部队逐渐取代了战车部队的地位。于是，两轮马车的使用逐渐转向了民间。民间大多数使用的是两轮车，之所以在这称为“车”，是因为广大群众买不起马，只能使用牛、骡等作为动力系统。这样的动力系统虽然速度较慢但力气更大，使得四轮车更加安全可靠。由于种种原因如开凿京杭大运河等导致水运逐渐取代陆运成本巨大的现实情况加之朝代更迭陆运危险性更大四轮马车一直没有被普及开来后世知之甚少尽管如此两轮马车因其载客功能得以一直沿用至二十世纪初期。然而到了宋朝时期朝廷为了预防民变禁止民间大规模养马使得轿子成为大众出行的一种流行方式马车进一步被弱化到了清末正式退出历史舞台。虽然马车已经失去了其原有的作用但它在中国历史中的地位仍然举足轻重。秦始皇统一车轨修建驰道创下了交通上的标杆其中道路和马车宽度的数据来源于秦车的规格。这些驰道连接了中国的各个重要城市构成了中国历史上最早的国道其宽度设计充分考虑了马车的规格与行驶需求。值得一提的是古代城市的规模也与马车息息相关马车的速度正好能在一小时左右绕城一周像长安城这样的大城市则需要两小时左右的时间。现如今虽然马车已经失去了其原有的交通功能但在古装剧中仍然具有不可或缺的存在感成为了历史重现的重要载体之一让我们领略古代中国的独特魅力。