王宪魁简历-王宪才简历

南昌地铁：揭开轨道交通的神秘面纱

尊敬的各位嘉宾、朋友们，大家好！今天，我将带领大家深入了解南昌地铁建设的概况，一起揭开轨道交通的神秘面纱。

让我们先了解一下全国各城市地铁交通建设的整体情况。地铁，作为大众化、大用量的城市客运系统，是城市大型基础设施工程的重要组成部分，对于城市建设规划发展起着重要的导向作用。目前，全国已有多个城市的轨道交通建设获得国家批准并投入运营，而南昌也正跃跃欲试，准备加入这一行列。

南昌，这座美丽的城市，近年来也在积极推进城市轨道交通筹建工作。早在本世纪初，南昌就开始筹划城市快速轨道交通项目。如今，经过多年的努力，南昌地铁建设已经取得了显著的进展。

目前，南昌已经成立了专门的轨道交通建设领导小组，各成员单位通力协作，做了大量细致扎实的基础性工作。先后考察学习了多个城市的轨道交通建设经验，并聘请了中国工程咨询公司作为项目的咨询顾问。经过努力，南昌已经被列为第二批轨道交通项目建设申报城市，这意味着南昌地铁建设的步伐已经加快。

根据南昌市的城市发展规划，近期的轨道交通建设方案包括3条“人”字形构架线路，总长约70公里。一号线、二号线、三号线的走向已经规划确定，未来将连接城市的主要区域和交通枢纽。

除了近期的建设方案，南昌还规划了远景的轨道交通网络，包括5条线路，总长162公里，并留有20—50公里的弹性建设规模。这表明南昌地铁建设具有较大的发展空间和潜力。

在线路建设方式上，南昌将根据实际情况选择地下线、高架线或地面线。而在轨道车辆的选择上，根据客流测试和专家建议，南昌市的轨道线采用地铁制式，并根据客运规模选择不同的车辆编组形式。

那么，南昌有没有能力建设地铁呢？答案是肯定的。南昌市高度重视地铁建设工作，已经做了大量的前期准备工作，并取得了显著的进展。未来，南昌地铁将成为城市交通的重要组成部分，为市民提供更加便捷、舒适的出行方式。

按照国际惯例，地铁建设投资占GDP的比重在最低0.6%到最高1%之间。回顾南昌市的经济增长，我们在2005年的GDP刚刚突破1000亿大关，到了2006年和2007年，GDP分别达到了1115亿和1409亿。根据这一比例，南昌市每年可用于地铁建设的资金大约在10亿元左右，并且这一数字还在持续上升。

从财政收入的角度来看，南昌市的财政收入也在逐年增长。2005年，我们的财政收入达到了126.1亿，比2004年增长了23.6%。紧接着，2006年和2007年，我们的财政收入分别达到了150.6亿和190.6亿，增长率分别为19.4%和26.5%。可以说，近三年来，南昌市的财政收入出现了近20%的显著增长。

考虑到经济的周期性波动，保证每年10%的经济增长并不是一件难事。从财政收入的角度来看，我们明年有信心突破200亿的关口。拿出财政收入的10%用于地铁建设，是完全可行的。

从南昌市的经济增长情况来看，我们有足够的财力来满足地铁建设的需要。在此，我要强调的是，南昌市的地铁建设不仅得到了的大力支持，而且有着坚实的经济基础作为支撑。我们有信心、有能力将南昌建设成为一座交通便利、现代化的城市。

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南昌市的地铁建设正在稳步推进，我们有信心在不久的将来，为市民提供更加便捷、舒适的出行方式。我们也期待着更多的专家和人才为南昌地铁的建设和发展贡献智慧和力量。谢谢大家！