坐飞机致癌？飞过去剂量爆表！

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辐射，这个令人心生畏惧的词汇，在人们的日常生活中似乎总是遥不可及。真相是，微量的辐射并不会对人体造成伤害。对于那些经常飞翔在蓝天之上的人来说，他们面临的辐射风险或许比我们想象的要高得多。

长期以来，科学家们已经意识到飞机的乘客会受到更多的辐射。因为当我们飞得更高，离宇宙更近，所接受的辐射剂量自然会增加。最近的一项研究却带来了令人震惊的新发现。科学家们观测到了空中的放射辐射云，这些云朵让飞机乘客在飞行过程中接触到的辐射剂量比平时多出1到2倍。

想象一下，每次飞越云层之后，你所承受的辐射剂量或许已经超出了你的想象。这一切就像是乘坐时空机一样充满了未知和神秘。“在2013年到2017年间，我们在多个航班上安装了辐射感应装置，这些航班的飞行高度大约是17.3公里。我们记录下了几次辐射激增的现象。”洛杉矶的首席研究员托毕斯卡解释道。

飞机的乘客所承受的辐射剂量取决于他们的飞行时间和地点。例如，在南北极的高空飞行时，乘客所承受的辐射比在中纬度地区飞行要多得多。要达到一次X光照片的剂量，在极地高空需要飞行12.5个小时，而在中纬度地区则需要飞行25个小时。托毕斯卡的研究发现的辐射剂量远远超过了这些预期值。他们观测到的瞬间辐射峰值比理论值高出许多，最终累积的辐射量也比预期高出2到3倍。

我们有几次飞机穿过云层后遭遇辐射飙升的经验。托毕斯卡表示，辐射量似乎是一个随机数，有时高有时低。这一切引发了人们的怀疑：是否还有其他未知的辐射来源？除了宇宙射线和太阳风之外，研究团队也开始怀疑是否有第三个来源。他们推测，当地球的磁场阻挡了宇宙射线和太阳风中的粒子时，这些辐射来源可能被困在地球的外部磁圈上。在某些特殊情况下，例如太阳耀斑爆发或强大的太阳风干扰磁场时，外部磁圈中的粒子可能会散逸到平流层中。飞机在飞行时可能会随机遇到这些危险的辐射云。虽然这些只是假设，但它们为我们提供了一个清晰的视角来解释许多现象，包括一项令人困惑的研究结果。如果放射性云确实是辐射粒子从地球磁场圈散逸到平流层的结果，那么未来的卫星系统更新和飞机搭载的辐射感应器将变得尤为重要。这些技术可以帮助我们定位这些放射性云朵，从而为飞机的乘客提供更加安全的飞行环境，尤其是那些长期在高空作业的空乘人员。这项研究已经引起了广泛的关注，并被发表在了《空间气象》期刊上。