漕运总督是一个什么样的职业 为什么一年就可以

在古代中国，读书人的最大梦想往往是成为朝廷的官吏。他们渴望通过这一途径实现自己的价值，光耀门楣，封妻荫子。这种心理并非全是为了老百姓，更多的是受到了统治者的影响，他们更像是为统治者打工的奴仆。虽然不否认其中有一些杰出的奴仆能够出类拔萃，超越皇帝的情况也偶有发生，但大多数人做官的初衷，无非是为了能够多捞一些利益。

随着国家官吏制度的日渐腐败，官场上也出现了卖官鬻爵的现象。官位被明码标价，当作商品出售。即便在这样一个充满铜臭味的环境中，也有职务的辛苦与肥缺之分。兵部职方司便是其中最辛苦的例子，被誉为全天下最劳心劳力的差事。而肥缺职位则如同香饽饽，人人争抢。

在清代，肥缺职位众多，如江宁织造、扬州知府等，这些职位位于国家最富裕的地方。最大的肥缺莫过于漕运总督。漕运与国家经济命脉紧密相连，货物的流通带来经济的发展，而漕运总督便是管理全国漕运的机构，主管粮食的运送与贩卖。这一职位对于国家而言，重要性不言而喻。

漕运总督的设立始于明代，但当时对这一职位的定位尚存模糊，名称也是几经变更。到了清代，才正式确立这一职位。漕运总督并非主管全国的粮食供应，其职责范围主要涵盖有河道的八个省份，其他省份则有各自的督抚自行办理。尽管如此，这一职位仍被视为全国最大最肥的肥缺。

除了正常的俸禄，漕运总督还能收到各地的孝敬，这些孝敬在当时也算是官吏的合法收入。一年的孝敬收入至少能净赚五十万两以上。一般只需在任两三年，手里的银子便足以相当于国库收入的相当部分。可以说是一个稳赚不赔的职位。

除了财富上的诱惑，漕运总督的职权也相当大。为了保证漕运的畅通，他们手有一定的兵权。部分漕运总督甚至兼任兵部侍郎，品级至少是从二品，一旦挂上兵部侍郎的头衔便是从一品。这样的权力与财富的结合，自然使得漕运总督成为人人追捧的职位。

漕运总督在古代中国是一个既富贵又拥有重权的职位。对于渴望成为官吏的读书人而言，这无疑是一个理想的职业选择。尽管历经岁月的变迁和时代的更迭，但这一职位的重要性和吸引力始终未减。