古桥历经千年仍屹立不倒 古人用什么办法修筑

中国是桥的国度，自古以来桥梁建设便独具匠心，创造了许多世界桥梁史上的奇迹，展现了古代劳动人民的非凡智慧。今天，我要为大家介绍一座历史悠久的桥梁——洛阳桥，又名万安桥。这座桥位于福建泉州，有近千年的历史，是福建泉州最著名的桥梁。

洛阳桥横跨在洛阳江上，处于惠安、晋江两县交界处。虽然桥名中有“洛阳”，但这并非指河南的洛阳，而是因与洛阳古城的某种情缘而得名。相传，宣宗在微服私访至泉州时，被这里秀美的南方山川所吸引，感叹其“大似吾家洛阳”，于是这条江便被称为洛阳江，桥也因此得名。

万安桥所在的地方原先是一个古渡，叫万安渡。以前人们往来过河都是从这里摆渡。到了北宋庆历元年（1041年），当地人李宠在此修建了一座浮桥，为两岸交通提供了便利。但由于江面宽阔，每逢海风肆虐，波涛汹涌，浮桥便无法正常使用。人们一直希望将这座浮桥改建为坚固结实的石梁桥。

到了1053年，当时的郡守蔡襄开始在浮桥旧址上着手修建石桥，历时18年终于完成。这座桥长三百六十余丈（一千二百余米），宽一丈五尺（5米），共有47个桥孔。它的建造过程充满了挑战与创新。由于地处海滨，传统铸铁联接桥基或桥墩的办法并不适用，因为铸铁件会被富含盐分的海水腐蚀掉。

那么，古人是如何解决这个问题的呢？他们的智慧在修建万安桥的过程中被充分激发。他们采用了一个非常有创意的办法：利用牡蛎的粘附特性，把散置在海面上的牡蛎粘附在松动的石块上，把石块条石粘结在一起。为了保护这些牡蛎，官府还明文规定严禁在万安桥附近捞取牡蛎，对于偷取牡蛎者将受到严厉的处罚。

解决了桥墩的问题后，建桥者又面临如何架设重达七八吨的石梁的挑战。他们利用潮水的涨落，智慧地把巨大的石梁一根接一根地架设到桥墩上。这种浮运架梁的方法在桥梁建筑史上是一个创举，至今仍然不失为现代建桥的一个好方法。

万安桥见证了近千年的风雨历程，经历了无数的坎坷与磨难。1994年，万安桥被列为国家级重点保护文物。各位朋友，如果你有机会来泉州旅游，一定要去看看这座千年古桥，感受它独特的魅力与历史的韵味。