南航机务人员因说机长再见被通报

近日，网上流传一张名为“CZ8847航前出港情况报告”的截图引发了广泛关注。据该截图所述，涉及中国南方航空公司执飞的一趟航班，其机务人员在执行送机任务时存在两大问题。一是飞机推出过程中未及时告知机组启动发动机，二是飞行内话用语不规范，未使用标准用语。此事在网友，特别是民航业内人士中引发了热议。

关于此次事件的背景，CZ8847航班是由中国南方航空公司承运的，于5月2日上午九点从北京大兴机场飞往成都双流机场。执飞该航班的飞机型号为空客320-200，编号为B6977，与网传截图信息相符。

事件的具体经过是这样的：在飞机滑出停机位的过程中，机务人员未在规定时机告知机组启动发动机。在进行飞行内话交流时，机务人员未使用标准的“机长，飞行兴奋，一路安然，再会”用语，而只是简单地说“机长再会”。这一行为被认为是不规范的内话用语。

关于此次事件的原因分析，一方面，执行任务的机务人员没有完全了解和严格落实维修基地的相关操作标准。另一方面，从与工作人员的交流中了解到，虽然他们知晓相关操作标准，但在实际操作时可能存在过于谨慎或主观臆断的情况。部分员工在实际操作中未能充分理解并遵守行业规范，车间管理也存在一定的缺失。

业内资深人士对此表示，关于飞机启动发动机的时机以及内话用语的规范，行业内并没有严格的标准规定。一位资深机长在接受采访时表示，对于机务人员说“机长再会”，并不会引起反感。也有业内人士提到，在某些情况下，为了节省时间和提高机场滑行道的效率，边推边启动发动机是常见的做法。

此次事件在公众中引发了争议。有网友认为将标准用语作为违规的依据过于严苛，而另一部分网友则呼吁民航从业人员在任何情况下都要保持高度的责任心和敬业精神。也有声音呼吁飞行员和机务人员之间加强理解和海涵，共同为民航安全服务。

此次事件提醒我们，在民航行业中，不仅需要关注飞行安全等重大问题，还需要关注一些细节问题。毕竟，每一个环节的失误都可能对整体安全造成影响。我们也应该理解并尊重民航从业人员的工作和付出，共同为民航事业的发展贡献力量。