滴滴车辆超龄怎么办

本报报道《淄博网约车市场：正规平台遭冷遇，全市营运车辆稀缺》引发广泛关注。针对网约车市场存在的诸多问题，鲁中网记者进一步深入调查，揭开网约车市场的复杂面纱。在调查过程中，记者发现“滴滴出行”平台存在吸纳违规营运人员的问题，正规军与违规人员、合规车辆与违规车辆并存的局面愈发严重。更令人震惊的是，使用年限超过当地规定的9年的“超龄”老车依然能上路营运。以淄博张店市民孙先生为例，他驾龄虽只有五年，却是一名“滴滴出行”快车司机。让人惊讶的是，他使用的营运车辆是九年前购买的大众速腾轿车。注册流程异常简单，只需提供驾驶证、行驶证和身份证信息，并拍摄面部照片即可。成功注册后，即使是“超龄”车辆，也能在平台上开展业务。孙先生透露，实际营运中，只要司机登录自己的账号，驾驶注册车辆，任何人都可以接单。尽管近期平台对司机进行了人脸识别，以验证车主与注册车辆信息的一致性，但仍有不少“超龄”车辆正在营运。去年实施的《淄博市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对网约车平台、车辆、司机进行了规范，并明确规定使用期限达8年或行驶里程未满60万公里但使用年限达到8年的车辆应退出网约车经营。孙先生表示，实际营运中，“超龄”车辆并不在少数。除了平台吸纳违规人员的问题，“滴滴出行”在当地的合作商也面临着平台未获许可的尴尬情况。尽管已有两家合作商投入近百辆营运车辆，但平台尚未获得当地许可。合作商负责人景先生表示，他们正在努力协调此事，希望早日获得许可。对于网约车市场的监管问题，淄博市交通运输部门早在多年前就发布了相关管理办法，要求网约车必须合规。执法部门负责人表示，由于这些网约车平台并非在本地注册，难以从源头进行监管，导致市场依然存在违规行为。淄博网约车市场存在诸多亟待解决的问题。本报将持续关注此事，希望相关部门能加强监管力度，确保市场健康有序发展。同时呼吁广大市民选择正规平台，保障自身权益。随着科技的快速发展，网约车作为一种新兴的出行方式，深受大众欢迎。伴随其蓬勃发展的也暴露出了一系列问题。非法网约车的查处便是其中之一。目前，市民举报是查处非法网约车的主要途径。但在执法过程中，由于缺乏现场的事实依据，往往使得对司机和车辆的查处陷入困境。取证难成为了制约查处工作的一大难题。

针对网约车行业存在的问题，交通运输部一直在积极寻求解决方案。今年5月22日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结明确表示，将采取一系列措施加强行业监管。首要任务是清退不合格的车辆和人员，确保平台注册信息与实际情况一致，并要求所有参与网约车的司机和车辆具备相应资质。还将着重推进诚信体系建设，对失信的企业和相关责任人实施联合惩戒。一旦被列入黑名单，这些企业和个人将受到多方面的限制和制裁。

最近有关淄博网约车市场的报道引人关注。调查结果显示，正规平台在当地的市场份额被非法营运车辆抢占，全市营运车辆数量更是少得可怜，仅不足五辆。这一现状不仅影响了正规网约车平台的发展，也给市民的出行安全带来了隐患。对此，当地交通部门应当加大执法力度，严厉打击非法营运行为，为市民营造一个安全、有序的出行环境。

面对网约车市场的乱象，我们不能掉以轻心。只有通过加强监管、完善法规、加大执法力度，才能确保这一新兴行业的健康发展。我们期待相关部门能够采取有效措施，为市民提供更加安全、便捷的出行服务。