中国十大-亡高速公路(前方13.6公里长下坡已-亡

卡车之家 原创报道】近日，一则公路旁的警示标语在网络上引起热议。标语内容令人震惊：“前方13.6公里长下坡已亡37人！”虽然有人认为这样的警示过于惊悚，但更多人表示，在基于事实的前提下，警示的目的是引起司机的注意和重视，其本身用词并无不妥。

据悉，该警示标语出现在浙江温州泰顺县的235国道泰顺龙井段。这一长达13.6公里的下坡路段，在2004年至2016年间，共发生了27起重大交通事故，导致37人死亡。其中有一个弯道因夺去了多条人命而被称为“人弯”。据当地警方介绍，这段路上的平均坡度为3.8%，共有37个急弯，对于缺乏山区驾驶经验或不熟悉路况的司机来说，极易引发事故。

针对这段危险的路段，当地已经划定了货车加水专用通道，并配备了6名劝导员通宵值守，以加强大货车的刹车系统加水及安全行车提醒。他们还提倡采用高科技产品如液力缓速器、发动机制动等辅助制动功能，以提高行车安全。

对于长下坡路段，有着十几年驾驶经验的河北老司机唐师傅分享了他的看法。他认为淋水是一种常用的方法，但存在危险性。尤其是在北方的冬天，刹车淋水容易结冰导致路面打滑。北方地区在冬季会发布相关公告禁止货车淋水。但唐师傅也强调，除了淋水外，司机们还需要做好预判，提前减速，并定期检查车辆的各种部件以确保安全。

国内还有许多其他危险的大长坡路段。对于这些路段，司机们需要提前做好准备并提高自己的安全意识。在行驶过程中要特别小心，避免发生意外。同时也要注意选择配备高科技产品的车辆以提高行车安全。安全无小事，每一个司机都应该牢记这一点。在浩瀚的交通网络中，有些公路路段因其特有的地形地貌，驾驶起来需要格外小心。以下是对一些特殊路段的描述，它们或坡陡弯急，或隧桥众多，或是长下坡路段，对每一位驾驶者都是不小的挑战。

昆磨高速玉溪段的27公里下坡路，犹如一条巨龙蜿蜒其身，坡陡弯急，隧桥交错，海拔落差高达1600米，考验着每一位驾驶者的技术和胆识。雅西高速和八达岭高速公路也有类似的路段，长下坡和急转弯组合在一起，让人心生敬畏。

京昆高速西汉段则隐藏在群山之中，多隧道群、上下坡和急弯构成了其独特的地貌特征。昆楚高速的孔家庄路段和昆石高速的清水沟路段同样以连续弯道和长下坡为特色。沪昆高速谭邵路段则是山路崎岖，车流量大，需要驾驶者格外小心。

青银高速的薛公岭路段近30公里的长下坡弯路，短距离落差大，对驾驶者来说也是一大挑战。福建省厦蓉高速公路和溪段14公里的长下坡，坡度陡峭，驾驶需谨慎。京港澳高速韶关段则是山区道路，长下坡、多隧道、车流量大，需小心驾驶。雅西高速的泥巴山路段山路多且弯曲，也需要驾驶者保持警惕。楚大高速的天申堂坡长下坡路段车流量大，连环车祸多发，更是要特别小心。都织高速则多山路，陡坡，需要驾驶者留心路况。

“道路千万条，安全第一条。”面对这些特殊路段，驾驶者要时刻保持警惕，不要超载、不要疲劳驾驶。因为安全不仅关乎自己，更关乎家人和他人的生命安全。每一位驾驶者都应该铭记在心，无论何时何地，安全永远是第一位的。（文/高李敏）